11 декабря 2023

Давление стало выше

Первая грузовая компания (АО «ПГК») завершила модернизацию котельной промывочно-пропарочной станции (ППС) Зелецино в Нижегородской области, которая производит пар для подготовки вагонов-цистерн к перевозке. Работы выполнены как первый этап реконструкции предприятия.

На предприятии установлено новое экологичное газовое оборудование. Ранее котельная работала на мазуте. На объекте создано безопасное производство с соблюдением всех требований и норм по промышленной безопасности, а также в части охраны труда. Количество выбросов в воздух будет снижено на 44 тонны в год, исключая наличие в выбросах таких веществ как: углерод (сажа), сера диоксид, мазутная зола.

Соблюдение всех требований законодательства в области экологической безопасности является главным приоритетом в нашей работе. С введением в эксплуатацию котельной на газовом оборудовании уменьшено воздействие на экологию, а также улучшены условия труда сотрудников предприятия: установлена система шумоподавления, процессы стали автоматизированными.

Новое производство позволяет автоматически контролировать расход топливно-энергетических ресурсов. Улучшены качественные параметры пара (давление, температура), благодаря чему стало возможным сократить время подготовки вагонов и повысить производительность ППС на 15%. Обработку смогут проходить 140 цистерн ежесуточно при наличии потребности у клиентов и до 170 цистерн в сутки с учетом ритмичной подачи вагонов на ППС.

С момента ввода новой котельной на ППС рабочие предприятия отмечают, что качественный пар позволяет не только быстрее пропарить вагоны, но и просушить их, что позволяет более качественно подготовить подвижной состав.

«После модернизации изменились параметры пара, давление стало выше, качество пара улучшилось. В результате снизилось количество замечаний по обработке цистерн от наших клиентов. Цистерны стали обрабатывать качественнее и быстрее», – прокомментировал запуск котельной заместитель директора Нижегородского филиала ПГК по инфраструктуре – начальник технического отдела Алексей Овчинников.

Комментарии

Зарегистрированный пользователь может оставить свой комментарий!

Вам может быть интересно

Стоимость ремонта вагона

Среднерыночная стоимость ремонта грузовых вагонов и среднее время простоя в ремонте в 1 полугодии 2020 года.
30 сентября 2020

Проблемы износа колес железнодорожного подвижного состава

Состоялось выездное совместное заседание Научно-производственного совета и Комитета по координации локомотивостроения и их компонентов ОПЖТ.
06 сентября 2023

Вагоны неподъемно подорожали

На фоне резкого роста цен на вагоны некоторые операторы приостанавливают закупку парка.
07 сентября 2023
Подать свое объявление
banner
banner
banner
banner
Подать свое объявление
banner
banner
banner
banner